開壞3輛車才知道，車上這個「孔」，一月清理一次，馬力十足還省油

（4）曲軸箱通風系統有一根補充新鮮空氣的管子

接在節氣門前面，發動機熄火時有一部分曲軸箱蒸汽會反流到節氣門前面，廢氣中的機油蒸汽最終會附著在節氣門前面形成一層油膜，發動機工作時這層油膜吸附了空氣中的灰塵，最終形成一層油泥，也就是我們常說的節氣門積碳。

由於節氣門溫度也偏低，所以這裡的積碳也很容易清理。

（5）發動機燒機油時也會產生大量積碳，因為機油更加粘稠，重質成分也更多，所以發動機燒機油時會產生大量積碳。