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真力時要彎道超車？這款手錶比勞力士還精準啊
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基於真力時機芯改造的勞力士迪通拿表款
不過機械鐘表的擺頻並不是可以一直往上加的，原理很簡單，運動得越頻繁，零件的磨損越大、能量的消耗越大。真力時在1969年曾推出過一款擺頻36000 VPH的El Primero機芯，在1988年的時候，勞力士當時沒有自產自動上鏈計時碼表機芯，於是找到真力時買來機芯裝到了自家的迪通拿表款上。當時勞力士乾的第一件事情就是把機芯的頻率由36000VPH給降到了28800VPH，因為高頻運行所帶來精度上的提升和機芯的磨損、動力消耗相比，並不劃算，21600VPH到28800VPH已經夠用了。勞力士完全可以用蠔式防水錶殼、防磁游絲、避震器等配置來減少外界對手錶的干擾影響而提高走時精度。不僅是勞力士，其他的鐘表品牌都普遍放棄了高頻計時.....
不過機械鐘表的擺頻並不是可以一直往上加的，原理很簡單，運動得越頻繁，零件的磨損越大、能量的消耗越大。真力時在1969年曾推出過一款擺頻36000 VPH的El Primero機芯，在1988年的時候，勞力士當時沒有自產自動上鏈計時碼表機芯，於是找到真力時買來機芯裝到了自家的迪通拿表款上。當時勞力士乾的第一件事情就是把機芯的頻率由36000VPH給降到了28800VPH，因為高頻運行所帶來精度上的提升和機芯的磨損、動力消耗相比，並不劃算，21600VPH到28800VPH已經夠用了。勞力士完全可以用蠔式防水錶殼、防磁游絲、避震器等配置來減少外界對手錶的干擾影響而提高走時精度。不僅是勞力士，其他的鐘表品牌都普遍放棄了高頻計時.....